Presentación del E20, el nuevo coche de Lotus F1 Team

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Mi feliz colaboración con el equipo Lotus-Renault de F1

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Programa de celebraciones del 30 aniversario de Metallica.-2.- 30 años repitiendo "We´ll never stop, we´ll never quit, cause we are Metallica"

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That´s what I´m talking about!!!

Cualquiera que haya visto todas las carreras de Fórmula 1 este año se acordará de todos los errores de conducción que ha cometido Sebastian Vettel. Y si eres capaz de recordarlos, eso significa que han sido muy pocos. Vettel está completando un increíble campeonato. Button, Alonso, Webber, o Hamilton tenían el año pasado más o menos los mismos puntos que este año a estas alturas del campeonato. Vettel es el único que destaca, y si fuera sólo por el coche, estaría más cerca de Webber en la clasificación.

Disfrutad del vídeo que adjunto. Tan solo un año después, Alonso se encontraría con que el bromista que está detrás de él se convertiría en el nuevo bicampeón del mundo más joven de la historia:

Fórmula 1 y rock, juntos

No soy yo el único al que le ha dado por unir la Fórmula 1 y la música rock de guitarra. Metallica dará un concierto previo al Gran Premio de la India de Fórmula 1, para completar lo que será un fin de semana de estallidos musicales y sensaciones únicas:
http://www.formula1.com/news/headlines/2011/9/12531.html

Programa de celebraciones del 30 aniversario de Metallica.-1.- 30 años haciendo lo mismo... y haciéndolo tan bien...

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Análisis post-Mónaco, pre-Canadá: Hamilton calienta neumáticos

Los nuevos neumáticos Pirelli y su corta duración parecían que iban a beneficiar a pilotos suaves como Fernando Alonso o Jenson Button. Sin embargo, los pilotos agresivos como Lewis Hamilton han encontrado un lado positivo en todo esto: su facilidad para calentar los compuestos duros en circuitos de bajo desgaste de neumáticos. De esta manera, Hamilton ha conseguido sus mejores resultados en los circuitos donde los neumáticos no se desgastaron tanto como se esperaba, como Australia, China o España, donde Alonso, en cambio, tuvo dificultades para calentar las ruedas duras. Por el contrario, en Malasia o Turquía Hamilton obtuvo malos resultados, mientras que en ambos el ritmo de Alonso fue muy bueno con duras.

Al no suponer los neumáticos una desventaja global, el talento de Hamilton en su evolucionado McLaren se muestra como el segundo mejor candidato para el Campeonato del Mundo ahora mismo, por lo que apostar por él sería una buena idea ya que los coeficientes están en torno a 13,00. Sin embargo, pienso que convendría esperar hasta el final del Gran Premio de Canadá, ya que, a pesar de que a Hamilton le suele ir bien aquí, es una pista muy exigente para los neumáticos Y ADEMÁS, al igual que en Mónaco, Pirelli ha decidido usar neumáticos blandos y súper blandos otra vez en Canadá. Es decir, los compuestos duros y las pistas de bajo desgaste de neumáticos, las dos cuestiones en cuanto a neumáticos de los que se pueden beneficiar Hamilton, no son condiciones que se vayan a cumplir este fin de semana.

De todos modos, se avecinan tiempos difíciles para Sebastian Vettel, que tendrá sólo los circuitos de Gran Bretaña y de Hungría para sumar puntos "fáciles" antes del último tercio de la temporada... Espero poder dedicarle una entrada a él después de Europa (Valencia) o después de Singapur, donde espero encontrar los mejores coeficientes para apostar por él en toda la temporada.

¡¡Que disfrutéis de estas próximas carreras!!